昨晚，国家发改委正式下发通知，自今日零时起调整国内成品油最高零售价格，汽、柴油每吨各提高230元和220元。测算到零售价格后，90号汽油每升上调0.17元，0号柴油每升上调0.19元，升幅约3%。
航空煤油出厂价格也同时提高，其中航空公司主要用的3号喷漆燃料价格上调220元/吨至5690元/吨。
业界人士认为，本轮油价调整符合市场心理预期。
数度传言调油价
本次调价，是今年以来政府对汽柴油价的第三次变动。
4月14日、6月1日，经过发改委的两次调价后，汽、柴油价总计上调了90元/吨和100元/吨。
由于本轮汽、柴油价提价幅度与6月1日降幅一致，我国汽柴油最高零售价又恢复到了2010年5月31日时的价格。
事实上，这四个月来，市场对于调价的预期共出现了三回：分别是7月初和7月底以及上周。
这些时间段内，多家能源咨询机构都预测，国际市场三地原油均价变化率已突破了正负4%，政府应该适当调价。但发改委一直按兵不动。有人士分析称，这主要是因发改委对三地原油均价变化率的计算方式与国内一些能源咨询机构不同所致。
就在上周三(10月20日)晚间，调价传言再度传来。
为何选择在昨日公布调价方案，发改委解释称：“根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。”
国金证券石化研究员刘波就表示，从今年10月4日后，主流期货市场的原油价格就在80美元/桶，使得5个工作日内“连续22个工作日、三地原油均价变化率”高于4%。这样，按照国内成品油定价机制，应该上调汽、柴油价了。
调幅在预计之内
记者从一家石油公司处了解到，经过这轮调价，上海零售市场上的汽柴油价将分别被提高0.19元/升、0.18元/升。如沪Ⅳ的93号汽油、97号汽油的定价为6.87元/升和7.3元/升，而 0号柴油则升至6.77元/升。
放眼全国的话，汽、柴油的零售价也将分别提高3.19%和3.4%，这一升幅在业界的眼里并不算特别高。
中投证券研究员芮定坤分析称，目前国际原油均价的变化率已上扬到了4.6%，因而3%左右的提价符合心理预期。中国能源网首席信息官韩晓平也指出，以每升6元到7元的油价作为参考，不到0.2元/升的提价，对消费者的影响不算太大。
发改委价格司相关负责人也表示，统筹考虑国内经济形势以及成品油市场供求关系等因素，本次调价继续对价格水平进行了调控，调后成品油价格对应的原油价格仍低于目前国际市场原油价格水平。
柴油紧张或将缓解
在汽、柴油零售价调整之前，批发商们有的在拉高出货、有的则控量，等政府宣布提价再对外销售。
中国化工网分析师赵京敏也表示，6月1日时，全国的0号柴油批发均价为6750元/吨，而提价前，国内柴油均价冲到了7350元/吨，涨幅高达600元，约8%。
前述石油公司一位人士也称，最近上海市场的柴油非常紧张，也对柴油批发价的提升起到了推波助澜的作用。“我想现在突然缺油，可能有一个重要的原因：各地正在拉闸限电，企业就会大量使用柴油发电机。”
近期，武汉、合肥、济南等地都出现了柴油紧张的问题，有些省市是因为限电，有些则是因为要向限电的地区提供柴油，柴油供需不平衡的矛盾很突出。
赵京敏认为，调价预期得到释放后，预计流入市场的柴油资源也将增加，价格反而可能回归理性。
对于汽、柴油价的下一步走势，韩晓平预测道，由于今年冬天预计将非常寒冷，市场对柴油的采购量可能会较大，加上美元贬值以及中国限电原因，因此未来原油油价、国内汽柴油价可能还会持续上涨，或许在明年开春的时候成品油需求会有所缓解。
